青科重工
專注于混凝土泵送事業
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專注于混凝土泵送事業
混凝土輸送泵的實踐經驗在施工中必不可少。經過多年的實踐探索，青島青科重工積累了豐富的混凝土輸送泵施工經驗，比如：超高程泵送混凝土的配制與施工技術、混凝土泵送過程壓力變化規律、簡易的混凝土可泵性評價方法等。這為我國混凝土泵送施工的順利實施提供了參考案例和技術指導。
混凝土輸送泵的技術起源于20世紀30年代。現如今，混凝土輸送泵技術已廣泛應用于工程建筑領域，在高層建筑和大跨橋梁建設領域使用尤為廣泛。泵送混凝土施工不僅可以大幅度縮短工程建設的時間，減輕工人的勞動強度，而且能夠向待澆筑地點持續地供應新拌混凝土，還有利于使混凝土澆筑到人工難以澆筑到的部位。但是，混凝土輸送泵技術目前也存在不少問題，比如：在實際泵送過程中，混凝土有可能產生分層或離析現象，甚至發生堵泵現象；到目前為止，仍然沒有能夠準確評價和定量評估混凝土可泵性的裝置和理論；與入泵前新拌混凝土的流變性能比較，長距離泵送后新拌混凝土的流變性能發生了較大改變。這些問題仍然有待解決。
青科重工認為，新拌混凝土在泵管內的穩定流動狀態包括2種模式：“潤滑層+柱塞流”模式和“潤滑層+剪切滑移層+柱塞流”模式。潤滑層的性能對新拌混凝土的泵送性能有較大程度的影響。對于有剪切滑移層生成的流動模式，剪切滑移層的性能對新拌混凝土的泵送性能也有較大程度的影響。
第二，隨著礦物摻合料與外加劑的普遍應用，絕大多數的現代混凝土均具有剪切增稠或剪切稀化現象，也相應地產生了很多流變模型。目前的研究重心應從建立各種流變模型轉移到新拌混凝土流變模型的選擇標準與流變模型和實際流變性能間的誤差量化方面。
經過泵送后，新拌混凝土的含氣量會發生變化，塑性粘度會下降，這可以歸因于新拌混凝土在泵管內受到的強烈的剪切作用。泵送前后新拌混凝土屈服應力的變化尚無定論，還有待于進一步的研究。
另外，滑管儀作為目前檢測混凝土可泵性能新的裝置，能較好地用于研究潤滑層的性能對新拌混凝土泵送性能的影響。
混凝土輸送泵和濕噴機是青科重工的主營產品，青島青科重工有限公司是專業的混凝土泵車制造廠家，值得信賴！
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